geschrieben von Guido am 01.Januar 2026 um 16:46:17 Uhr: Antwort auf: Stärkerer Motor, geschrieben von convertible02 am 30.Dezember 2025 um 08:06:38 Uhr: : Hallo an`s Bugnet, : Ich habe ein paar Fragen: plane einen Typ1 – Motor AD neu aufzubauen. Im Moment ist meine Vorstellung Kolben Mahle 92mm (da vorhanden) und das mit einer Scat oder AA – Kurbelwelle 74 mm zu kombinieren, also 1967 cm³. Das Ganze kann ich dann mit verschiedenen Vergasern ausrüsten: Serienvergaser (angepasst), Weber 36IDF, Zenith 32NDIX oder Solex 34PCI, diese dann jeweils als Zwei- oder Doppelvergaseranlagen. Die „kleinen“ Vergaser weil ich einen Motor möchte, der im unteren Drehzahlbereich gut und sauber läuft, ein paar PS weniger in den oberen Bereichen fallen daher nicht ins Gewicht. Dazu dann einen original Abarth. Ich fahre bereits ein 1302 Cabrio mit 1835 cm³ (92 Kolben, Serien KW) mit Serienvergaser (angepasste Bedüsung) und bin damit zufrieden. Die o.g. Lösung soll in meinen 1303S, der kein Renner sondern ein guter Cruiser werden soll. : Nun zur eigentlichen Frage: hat so etwas schon jemand gemacht und kann mir seine Erfahrungen mitteilen? Und falls ja, hat jemand dazu Unterlagen bzgl. TÜV - Abnahme und -Eintragungen (Geräuschwert, Leistung, Höchstgeschwindigkeit) und : könnte mir diese zur Verfügung stellen? Kosten werden natürlich erstattet. : Grüße und einen guten Rutsch in`s neue Jahr. : Michael Hallo Michael, zu deinem Konzept gibt es sicher kein Abgasgutachten was man bei deinem geschätzten Baujahr sicher benötigt. Geräusche sind vom Auspuff und Ansaugung bei jedem anders, mit dem Abarth passt der Hubraum nicht... kann ggfls. ein Prüfer als Grundlage heranziehen. Leistung auf dem Prüfstand gemessen ist das kleinere Problem, Geschwindigkeit beim Tüv feststellen sicher auch nur eine Kostenfrage. Es gibt sicher den ein oder anderen der etwas in der Richtung eingetragen hat aber das sind meistens alte Eintragungen wo es lange KW nicht mal eben so bei vielen Händlern gab. Vielleicht können Tuner weiterhelfen die Ausnahmen, Regelungen aus deinem Baujahr und entsprechende Prüfer kennen wenn es ganz legal sein soll.... Ich wünsche ein spannendes Jahr, immer einen vollen Tank und wohlwollende Prüfer, Guido

bisherige Antworten:

Name: eMail: Name und eMail-Adresse merken?     Themenbereich: - bitte auswaehlen - Motor Getriebe Lenkung Fahrwerk Bremse Karosserie Innenausstattung Elektrik Zubehoer Technik allgemein -------------------------- Ankauf & Verkauf -------------------------- Info: Termine/Treffen Info: Web/Homepages Info: ueber das bugnet -------------------------- Spass -------------------------- Off-Topic Betreff: Eintrag: (Bitte kein HTML, kein BBCode und keine URLs.) : : Hallo an`s Bugnet, : : Ich habe ein paar Fragen: plane einen Typ1 – Motor AD neu aufzubauen. Im Moment ist meine Vorstellung Kolben Mahle 92mm (da vorhanden) und das mit einer Scat oder AA – Kurbelwelle 74 mm zu kombinieren, also 1967 cm³. Das Ganze kann ich dann mit verschiedenen Vergasern ausrüsten: Serienvergaser (angepasst), Weber 36IDF, Zenith 32NDIX oder Solex 34PCI, diese dann jeweils als Zwei- oder Doppelvergaseranlagen. Die „kleinen“ Vergaser weil ich einen Motor möchte, der im unteren Drehzahlbereich gut und sauber läuft, ein paar PS weniger in den oberen Bereichen fallen daher nicht ins Gewicht. Dazu dann einen original Abarth. Ich fahre bereits ein 1302 Cabrio mit 1835 cm³ (92 Kolben, Serien KW) mit Serienvergaser (angepasste Bedüsung) und bin damit zufrieden. Die o.g. Lösung soll in meinen 1303S, der kein Renner sondern ein guter Cruiser werden soll. : : Nun zur eigentlichen Frage: hat so etwas schon jemand gemacht und kann mir seine Erfahrungen mitteilen? Und falls ja, hat jemand dazu Unterlagen bzgl. TÜV - Abnahme und -Eintragungen (Geräuschwert, Leistung, Höchstgeschwindigkeit) und : : könnte mir diese zur Verfügung stellen? Kosten werden natürlich erstattet. : : Grüße und einen guten Rutsch in`s neue Jahr. : : Michael : Hallo Michael, : zu deinem Konzept gibt es sicher kein Abgasgutachten was man bei deinem geschätzten Baujahr sicher benötigt. Geräusche sind vom Auspuff und Ansaugung bei jedem anders, mit dem Abarth passt der Hubraum nicht... kann ggfls. ein Prüfer als Grundlage heranziehen. Leistung auf dem Prüfstand gemessen ist das kleinere Problem, Geschwindigkeit beim Tüv feststellen sicher auch nur eine Kostenfrage. Es gibt sicher den ein oder anderen der etwas in der Richtung eingetragen hat aber das sind meistens alte Eintragungen wo es lange KW nicht mal eben so bei vielen Händlern gab. Vielleicht können Tuner weiterhelfen die Ausnahmen, Regelungen aus deinem Baujahr und entsprechende Prüfer kennen wenn es ganz legal sein soll.... : Ich wünsche ein spannendes Jahr, immer einen vollen Tank und wohlwollende Prüfer, Guido Optionaler Link (URL): Name des Links: Optionales Bild (URL):